铸钢支座是一类特殊的节点形式,将上部荷载传递给下部结构,作为重要传力构件,其设计是否合理关系到整个结构的安全。而铸钢支座应用在大跨屋盖或桥梁与下部结构的结合处,通常构造形式差别较大,很难一概而论,需视具体的结构要求进行设计。铸钢球铰支座在我国应用广泛,设计方法亦相对成熟,但球铰支座上盖板与其悬挑部分的连接,可以通过螺栓、焊缝或加强挂钩等方式实现,而通常在进行支座设计时,忽略该连接方式对支座---承载力的影响,假设连接安全---,因此,与之相关的研究资料较少。为探讨常用连接方式能否有效---支座抗拉---承载力,文中依托某实际铸钢球铰支座设计背景,通过有限元分析,总结不同上盖板连接方式时球铰支座应力分布规律和---抗拉承载力的差异,为该类节点的设计提供理论依据。
而对一般网壳结构而言,由于结构自身所具有的拱(索)受力特性,其对下部支承结构有必然的推(拉)趋势,如果放松边界的法向约束,结构的支座节点会沿边界法向产生较大的水平位移,网壳结构就丧失了壳体的受力特性,从承受薄膜力转为承受弯曲力,成品摩擦摆钢支座,这必然会削弱结构的实际承载能力、降低结构的整体刚度。---时还会危及结构的安全。因此,减震摩擦摆钢支座,对于一般网壳结构,沿边界法向的约束是不可缺少的,当然,沿边界法向的支座水平推(拉)力也是必然存在的。
边界水平支承刚度对网壳结构受力性能的影响
支承刚度对网架结构和网壳结构的影响也有不同之处。对于周边支承的平板网架结构,四川摩擦摆钢支座,对支承刚度仅有一个定性的要求:边界法向水平支承刚度越小越容易满足计算假定。
对网壳结构的计算分析表明,网壳结构是一类对边界条件较敏感的结构,边界条件的细微变化将对结构产生较大的影响。文献[2]关于支座侧向支承刚度对双层柱面网壳结构受力特性的影响作了详细的论述:随着支承刚度的降低,杆件内力将逐渐由上、下弦均受压向上弦受压、下弦受拉转变,也就是说,结构从承受薄膜力向承受弯曲力转变;跨中挠度和支座侧向位移均有所增加;而支座反力却有所降低。
没有固接铰接。周边支承条件看成是铰接时,弯矩由跨中正弯矩承担,结构是安全的,但是以支座开裂,扰度增大为代价;周边支承看做是固接的,实际结构无法承担固接条件下的弯矩,导致跨中实际弯矩要大于名义弯矩,似乎对安全埋下---,但是对于板构件,配筋是按跨中zuida弯矩对整块板配筋,另外构件还需满足构造配筋要求,荷载效应乘以分项系数,结构抗力除以分项系数,等等这些原因,即使楼面荷载达到设计值,结构也并不就此出现安全问题
板和框架梁是不同的,框架梁的支承边界如果是柱子,梁端多配钢筋,导致水平荷载作用下,滑动摩擦摆钢支座,柱子有可能先出现塑性铰,一个结构,竖向构件先出现塑性铰是不利;板支座多配钢筋不会导致梁出现类似的不利情况,倒是有可能导致柱出现类似的不利情况,板作为梁翼缘的组成,协同梁抵抗梁端弯矩,有可能出现强梁弱柱。
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