随着新材料的产生及设计理念的更新，球型钢支座在使用过程中进行不断的改进和优化，在---功能要求的同时---尺寸的要求，达到功能性和经济性的构，通常水平转动较小时可采用导向条的结构形式来替代导向环的设置。导向条一侧采用弧面与下座板接触实现转动，另一侧镶嵌分子量板，钢结构滑移铰支座，与上座板挡板上的不锈钢板形成摩擦副实现滑动。从构造来看，导向条的采用，可有效---转动时的受力特性，使侧向分子量板与不锈钢板形成面接触。第垫石施工粗糙，表面不平，使梁与支座从面接触变为点接触，也是一种脱空现象。此外，相对导向环结构而言有效的减小了支座尺寸，节省钢材，降低造价。
球型钢支座以其---的转动性等优点越来越多的在多项目工程上进行应用，尤其是在严寒、沿海等橡胶容易老化的地区，球型钢支座发挥了很多不可取代的优势。由于目前此种类型支座的一些细节设计及材料要求方面规范还没有明确，在设计中还需进一步摸索，在使用中积累---经验，球形滑移铰支座，推动我国铁路球型钢支座进一步完善发展。双向滑动球铰支座的分类：根据工程结构和支座的使用性能，可分为三类型：单向滑动铰支座（dx）双向滑动铰支座（sx）固定铰支座（gd）滑动球铰支座双向滑动球铰支座的设计参数◆双向滑动球铰支座竖向承载力分为300kn~10000kn十四个级别。
支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护：?
检查支座地脚螺栓及导向限位板有无剪断，支座防尘密封裙有无损坏。检查支座相对位移是否均匀，逐个记录支座位移量。?清除支座附近的杂物及灰尘，擦净不锈钢表面的灰尘。?松动地脚螺栓一次，清洗涂油，以免锈死，然后紧固。?校核并---检查支座高度变化，以便校核支座内聚四氟乙烯板的磨耗情况。当支座?高度变化超过3毫米时，应拆除密封件，检查聚四氟乙烯板的情况。而当前在我国工程设计界中,普遍采用的pkpm软件中,不考虑楼梯的斜向支撑作用,而仅考虑楼梯间的荷载传导。定期给支座钢件进行油漆防锈处理(不锈钢滑动面除外)。
钢结构建筑钢结构连廊滑动支座支座发生位移时，上部结构自重沿滑动曲面的切线方向产生的分力提供回复力，帮助上部结构回到原来的位置。同时钢板间存在滑动摩擦力，支座的侧向力等于回复力与摩擦力之和：
式中：w为上部结构的竖向反力，d为支座的水平位移，h为滑动球面与转动球面之间的球面距，宁夏滑移铰支座，为滑动球面的摩擦系数。滑动支座的位移由固定于上支座板的不锈钢板和聚四氟乙烯板之间的滑动来实现，相互滑动的摩擦系数随正压力的增加而减小，在硅脂润滑下摩擦阻力亦---减小，这为支座滑移---和低摩擦系数创造了先决条件。支座屈服后的刚度即克服较大静摩擦力滑动后的刚度为:假定原结构采用固定支座，其自振周期为，使用双曲面减隔震支座替换固定支座后，结构体系的自振周期为：
1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。
2、盆式支座安装前应拆箱作检查及进行清洁。除去油污，---是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。
3、支座除标高必须符合设计要求外，为---支座的使用性能，须---三个方向的平面水平。
4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
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