抗震球形钢支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），抗震球形钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车---自重及惯性力作用力下，支座仅产生变形，能---地---汽车、列车高速运行时的平顺性。抗震球形钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用几种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、锟轴支座等），其体积和高度均---减小，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比少，钢连廊滑移球铰支座，造价较低。(2)连接体与塔楼一端刚接、一端滑动或两端滑动的连接方式,这时必须控制连接体的限位,支承方式可采用盆式支座加阻尼器的形式来处理。
应选用高强、轻质、方便安装的材料，一般考虑钢结构。?
连接方案?连廊自身刚度较小，不---协调与其连接两端的塔楼的变形，宜优先考虑滑动连接。?滑动连接时节点设计原则?自身足够的强度---强风、小震下正常使用；?足够的支座滑移量，钢连桥滑移球铰支座，---支座能够协调两端主楼在大震时产生的位移；而当前在我国工程设计界中,普遍采用的pkpm软件中,不考虑楼梯的斜向支撑作用,而仅考虑楼梯间的荷载传导。?做好支座的限位设计，---支座在协调主楼位移时，不会从任意一端的主楼上滑落，也不会与任意一端的主楼碰撞
---适用于低温地区。适用温度范围及磨擦系数：常温型支座适用于-25℃~+60℃，设计磨擦系数取值μ=0。球型支座在传递结构荷载过程中不受橡胶允许承压的制约，天津滑移球铰支座，与盆式支座相比，其单位面积承载能力大，支座体积小，可减小支座底面积。抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，天桥滑移球铰支座，能---地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，---反力合力集中、明确、安全---。抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在---的随机力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故---适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度9度的能力。抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车---自重及惯性力作用力下，支座仅产生小变形，能---地---汽车、列车高速运行时的平顺性。抗震球型钢支座通过球面传力。
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