支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为3ompa左右时，取值如下：常温(-25℃～60℃)o.03低温(-40℃～60℃)o.滑动球铰支座可承受的水平力：单向活动支座(dx)横桥向水平力为支座反力的1o％固定支座(gd)承受水平力为支座反力的1o％。聚四氟乙烯板随着交通运输业的发展，各种斜桥越来越多，梁桥坡度从1～4%不等，有的特殊桥梁设计坡度甚至达8%左右。·斜桥由于倾斜或桥面逐渐升高，就给支座的设计准则增添了更多的因素，固定万向转动钢支座，一部分垂直于桥面的作用力作用于支座的剪切面上，如果设计未迎合这些力的需要，支座就会产生过大变形，影响其使用性能和寿命。聚四氟乙烯板以往对梁体纵坡1%〈1〈3%的桥梁。
聚四氟乙烯板就制作成聚四氟乙烯板式橡胶支座，它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应两端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受---，---适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用板式橡胶支座不仅技术---良，还具有构造简单，价格低廉，无需养护，滑移万向转动钢支座，易于更换，缓冲隔振，建筑高度低等特点，滑动万向转动钢支座，因而在桥梁界---，被广泛应用。板式橡胶支座的分类及表示方法：圆形板式橡胶支座：gyz直径*厚(高)度mm，矩形板式橡胶支座：gjz长度*宽度*高(厚)度，公路桥梁板式橡胶支座的代号及表示方法公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座:短边尺寸为:2600mm，长边为400mm，厚度48mm。
孔梁的四个支座必须在同一水平面上，如有四点不在同一平面上，例如梁端由三个支座支承，广西万向转动钢支座，就会造成支座受力不均匀，应及时调整支座。（六）支座锚栓应经常保持清洁，油脂饱满，锚栓有条件时应用塑料或铁皮制成罩，加以保护，螺栓扭力应达到一定规定值。桥梁支座病害的预防措施有哪些？桥梁支座的更换是桥梁加固的一部分，对于桥梁整体结构的稳定性---，是车辆行驶过程中安全性和舒适性的保障。桥梁支座更换的施工环境比较复杂，有时需要在已经通车的桥梁施工。这就要求在施工前有详细的安全措施和应对---的方法，在施工的过程中要有标识警示人们施工的部位，避免对行人和车辆的损伤。根据桥梁支座病害产生原因，采取有效的预防措施，准确找出支座病害产生的原因。
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